玉柴發電機組氣門安裝步驟

　　氣門是專門負責向玉柴發電機組發動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發動機結構上，氣門可以分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。
　　1、同一系列不同機型的柴油機組的氣門可能有差別，切勿混裝。
　　2、應用煤油將磨料清洗干凈，再用清潔的機油潤滑氣門桿和導管。
　　3、氣門與氣門座輕輕對研，保證氣門密封性，研磨時不可用粗研磨料，氣門座與氣門錐面接觸部位，應在氣門錐面中下部，氣門與座圈須密封，密封不好，將導致玉柴發電機組功率下降和氣門早期損壞。
　　4、新導管裝入缸蓋后，應用鉸刀校正導管的園度和內孔尺寸，使氣門桿與導管孔的間隙符合柴油發電機組說明書的規定，不可加工已精加工過的氣門桿。使用中，氣門桿與導管孔的間隙不得超過發動機說明書規定的磨損限值，一般只要氣門桿與導管之間的間隙達到了0.13mm或0.16mm需要更換氣門或導管，不然將導致氣門早期損壞。
　　5、對變形或燒傷的氣門座圈，需鉸、磨校正，不能僅用與氣門對研的方法修復，對無法修復的氣門座圈應換新件，修復或新換的座圈口與導管孔應同軸，同軸度允差0.03mm，氣門裝入氣門座圈中，氣門與缸蓋的下沉量應符合發動機說明書規定的要求。